Preguntas frecuentes sobre importar de China a Argentina
Las consultas que más nos hacen antes de empezar a importar, respondidas en criollo. Si tu duda no está acá, escribinos: te contestamos con tu caso concreto.
¿Cómo funciona el servicio integral de consolidación y nacionalización?
Coordinamos la recepción de tu carga de distintos proveedores en nuestro depósito propio en China, la consolidamos en un único embarque, gestionamos el flete internacional y el seguro, hacemos el despacho aduanero y te entregamos la mercadería en tu depósito, lista para comercializar.
Vos te ocupás de elegir el producto. El resto lo resolvemos nosotros.
¿Puedo comprarle a más de un proveedor para un mismo envío?
Sí, esa es justamente la ventaja de la consolidación. Podés comprarle a varios fabricantes: recibimos cada orden en el almacén, verificamos bultos y empaques, y agrupamos todo en una sola carga para optimizar el flete y los costos aduaneros.
¿Hacen control de calidad o verificación en origen?
Sí, a pedido del cliente. Coordinamos la inspección en planta con una empresa de verificación antes de que la mercadería salga de origen, para que no te enteres de un problema cuando ya está acá.
¿Puedo importar con mi propia marca?
Sí. Coordinamos con el proveedor la producción con tu marca, tu packaging y tus etiquetas, y verificamos que el rotulado cumpla con lo que pide la normativa local.
¿Desde qué países traen mercadería?
Principalmente China, donde tenemos depósito y equipo propio, pero también operamos desde Estados Unidos y otros orígenes. Si tu proveedor está en otro país, consultanos.
¿Necesito estar inscripto como importador para operar?
No es excluyente. Según el esquema comercial y el volumen, analizamos juntos la alternativa que mejor se adapte a tu caso.
Ser monotributista o responsable inscripto no es una barrera: se puede importar igual.
¿Es legal importar así?
Sí. Es una importación formal: despacho a plaza con toda la documentación, pago de derechos e impuestos y factura. Lo único que hacemos distinto es consolidar tu carga con otras, para que un volumen chico tenga un costo razonable.
¿Qué productos se pueden traer y cuáles tienen restricciones?
Gestionamos casi cualquier mercadería de uso comercial o industrial. Los productos con certificaciones obligatorias (seguridad eléctrica, alimentos, cosméticos, CHAS) necesitan un análisis previo de posición arancelaria y de cumplimiento técnico antes de comprar en origen.
Eso lo revisamos con vos antes de que pagues, no después.
¿Y si se traba en aduana?
Lo resolvemos nosotros. Al hacer el despacho y la gestión del embarque desde adentro, cualquier requerimiento, canal de verificación o certificación lo gestionamos nosotros mismos, sin que tengas que perseguir a terceros. Te mantenemos al tanto en todo momento.
¿Cuáles son los costos totales de la operación?
El presupuesto se desglosa en: flete local en China (si no lo cubre tu proveedor), gastos portuarios y de almacén en origen, flete internacional y seguro, derechos e impuestos de importación, honorarios y gastos de nacionalización, y la logística interna hasta tu depósito.
Son valores finales, puesto en tu depósito.
¿Hay costos ocultos?
No. La cotización desglosa mercadería, flete y seguro, derechos e impuestos y despacho, y logística, honorarios, terminal y gastos. Lo que ves es lo que pagás.
¿Cuánto demora todo el proceso?
En marítimo, el tránsito habitual ronda los 55 a 60 días desde la salida del buque, más los días previos de consolidación y entre 5 y 10 días para desaduanar una vez arribado.
Por vía aérea los plazos totales bajan a 10-15 días; la usamos sobre todo para muestras y urgencias.
A eso hay que sumarle el tiempo de producción de tu proveedor.
¿Cuál es el volumen mínimo?
Trabajamos con contenedor compartido, así que no necesitás llenar un contenedor ni traer una caja entera de cada cosa. Como referencia, a partir de unos USD 1.000 de mercadería la operación marítima ya tiene sentido.
Cotizá tu caso y lo vemos juntos.
¿Qué documentación le pido a mi proveedor antes de cerrar la compra?
Solo dos cosas: la Factura Proforma (Proforma Invoice) y la Lista de Empaque (Packing List) preliminar, con volumen en CBM, peso bruto y código arancelario (HS Code).
Con eso validamos aranceles, intervenciones y certificados antes de que hagas el pago.
¿Cómo se le paga al proveedor?
Podemos realizar el pago al proveedor en origen si lo necesitás, o podés pagarlo vos directamente. Lo definimos según el caso, antes de arrancar.
Cotizá tu importación online o escribinos y lo vemos juntos.